2008年8月21日
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■方盒子設計的Delica D:5，賣相有別一般MPV，最新Select版外形包裝跟豪華版沒大分別。 )
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新到港的Delica D:5 Select版，雖說是入門型號，但裝備上沒有變成「齋版」，只剔除真皮座椅及DVD音響連後視鏡頭，反而雙電動趟門和電動尾門保留下來，車價則由原來的$338,800下降至更具競爭力的$279,900。
筆者有時覺得皮座椅是多此一舉，尤其是日本車，絲絨座椅質料其實已很上乘，而且有原廠的防水處理，實在沒必要再花錢去換一些本地製作的皮座椅。不 過，Delica D:5最大弱點是重達1,700kg的車身，新車的2.4公升MIVEC引擎（170ps馬力），實在很難帶來驚喜的加速表現。幸好其INVECS- III無段變速波箱擁有敏捷順暢反應，毋須手控推撥+/-波棍，只須透過ɜ盤後的撥片，便能即時控制升檔或拖波，令行車表現更爽快。
Delica D:5規格
引擎：2.4公升直四
馬力/扭力：170ps/6,000rpm，23kgm/4,100rpm
傳動：INVECS-III無段變速，前驅
售價：$279,900
查詢：2520 0636
MPV名字由來
2008年8月21日
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多用途七人車，於上世紀八十年代首次在汽車市場上出現，當年日本萬事得經過多年市場調查，發現日本市場對於超過五個座位的房車，有很大發展空間，再加上當 時日本經濟正值增長期，汽車銷量不斷上升，而該廠當年推出的新型號如323及626等在全世界都極受歡迎，在財政充裕的情況下，萬事得研發出首部七人多用 途車，取名MPV，英文全寫為Multi-Purpose Vehicle，亦即是現在七、八人車的統稱，所以萬事得實為MPV車的鼻祖。
當年萬事得MPV甫推出市場，在歐洲、加拿大及美國均大受歡迎，銷量在短時間內激增，主要原因是用途廣，售價合理，未有競爭對手，再加上當時的車主普遍都認為日本車的可靠性及耐用程度，比當年的歐洲車及美國車為佳，所以大賣。
直至上世紀九十年代，為數不少的香港人，包括很多中產階級，他們移民加拿大、美國及澳洲後，開始學習適應外國生活，而汽車在這些歐美國家更是必需品，每一 個家庭差不多都擁有超過一部汽車，而其中一輛更可能是七座位MPV。所以當他們近年回流香港後，也順理成章買一部七、八人車。
目前，差不多每間車廠，都銳意研發七/八座位多用途車，不斷推陳出新，令市場更加百花齊放。七、八人車的熱潮有增無減，銷量持續上升，可以預見將來還會有更多、更具吸引力的車款引進本港市場，車主們將會有更多選擇。
文：莫裕生
香港汽車會行政總裁
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